Où jeter · Auto, moto et vélo · mis à jour le 2 novembre 2026
Comment se débarrasser d'un vieux bateau de plaisance ?
Un bateau de plaisance en fin de vie se confie à un centre de déconstruction agréé, après une demande en ligne sur recyclermonbateau.fr, le site de l'APER, l'éco-organisme de la filière. La déconstruction est prise en charge ; le transport reste à organiser, avec une aide possible.
Un bateau de plaisance se confie à un centre de déconstruction agréé, après une demande en ligne sur recyclermonbateau.fr, où se trouve aussi la carte des centres.
Quels bateaux sont concernés ?
L'APER (Association pour la plaisance éco-responsable), éco-organisme agréé par le ministère de la Transition écologique, prend en charge les bateaux de plaisance de 2,5 à 24 mètres, immatriculés en France, à voile ou à moteur, en mer comme en eaux intérieures. Ne sont pas concernés les bateaux professionnels (pêche, transport de passagers) ni les engins de plage comme les planches à voile, kayaks et pédalos, qui relèvent de l'éco-organisme Ecologic (voir sport et loisirs).
Avant tout, l'APER conseille, si le bateau peut encore naviguer ou être remis en état, de se tourner vers la réparation ou la revente : chantiers navals, réparateurs, recycleries nautiques.
Comment faire déconstruire son bateau ?
- Faites une demande en ligne sur le portail de recyclermonbateau.fr : vous renseignez votre situation et le bateau. Selon l'APER, l'instruction prend 7 jours, sauf exception ; la démarche est gratuite, non engageante et annulable.
- Choisissez un centre de déconstruction agréé sur la carte de l'APER.
- Transportez le bateau jusqu'au centre, par vos propres moyens ou par un professionnel.
- Récupérez le certificat de déconstruction sur votre demande en ligne à la fin des opérations : il sert à résilier votre assurance. L'APER informe les Affaires maritimes, qui procèdent à la désimmatriculation.
L'ADEME résume la même règle : le bateau doit être apporté dans un centre agréé, après la demande en ligne.
Combien ça coûte ?
Selon l'APER, elle prend en charge la totalité des coûts de déconstruction, à condition que la demande ait été validée sur son portail. Le transport n'est pas organisé par l'APER, mais depuis le 15 septembre 2025 une aide au transport de 50 à 1 000 € HT peut être accordée pour une nouvelle demande validée, si le transport est fait par un professionnel de son annuaire de transporteurs référencés : un code transport vous est alors envoyé et l'aide est déduite de la facture.
Comment préparer le bateau ?
L'APER demande un bateau démâté, accessible et débarrassé de tous les déchets dangereux et objets qui ne font pas partie de son armement : fusées et feux de détresse, bouteilles de gaz, extincteurs, sable, vase, effets personnels. La découpe de la coque pour faciliter le transport est interdite, sauf cas exceptionnel validé par l'APER. Pour les feux de détresse, voir fusées de détresse ; pour les extincteurs, extincteur ; pour les bouteilles de gaz, bouteille de gaz.
Que devient le bateau ?
Selon l'ADEME, la déconstruction passe par la dépollution, l'enlèvement des parties valorisables, le démantèlement complet, puis le broyage et le tri des matériaux (bois, métaux, plastiques, composites), envoyés vers des filières dédiées.